{"id":506,"date":"2014-10-31T10:43:13","date_gmt":"2014-10-31T10:43:13","guid":{"rendered":"http:\/\/motoportugal.pt\/?p=506"},"modified":"2014-10-31T10:43:13","modified_gmt":"2014-10-31T10:43:13","slug":"casey-stoner-testa-honda-rc213v","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motoportugal.pt\/?p=506","title":{"rendered":"Casey Stoner testa HONDA RC213V"},"content":{"rendered":"<p>CASEY STONER TESTA A NOVA HONDA RC213V EM\u00a0MOTEGI<\/p>\n<p>O antigo campe\u00e3o mundial Casey Stoner testou a nova Honda ainda na sua vers\u00e3o prototipo durante dois dias no circuito de Motegi no Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>Os testes foram realizados no mesmo circuito onde Marc Marquez recentemente garantiu para si o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2014.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-508 size-full\" src=\"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey2.jpg\" alt=\"casey2\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey2.jpg 1000w, http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey2-300x168.jpg 300w, http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey2-335x188.jpg 335w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>O programa de testes foi realizado intensamente durante dois dias e de acordo com o Director da Equipa Livio Suppo<\/p>\n<blockquote class=\"pixcode  pixcode--testimonial  testimonial testimonial--small-text\">\n\t<div class=\"testimonial__content\">\n<p>Como planeado Casey est\u00e1 a testar a RC213C de 2015. Como foi comunicado anteriormente, estes testes foram marcados com ele depois de termos perdido tempo de teste no ano passado devido ao mau tempo. Como tal tivemos oportunidade de ter estes dois dias de teste, mas para j\u00e1 n\u00e3o temos agendados mais testes. Preferimos uma abordagem di\u00e1ria ao que possa surgir.<\/p>\n<\/div>\n\n\t<\/blockquote>\n\n<p>Os testes ficaram conclu\u00eddos ap\u00f3s Stoner ter tido oportunidade de fazer algumas voltas com a RC213V com os pneus Bridgstone utilizados actualmente, avaliando v\u00e1rios pontos importantes, tais como o desenvolvimento e evolu\u00e7\u00e3o do motor em diferentes afina\u00e7\u00f5es utilizadas tanto por Marc Marques como por Dani Pedrosa. Foram testados ao mesmo tempo os pneus Michelin que ir\u00e3o substituir a Bridgestone como fornecedor para a \u00e9poca de 2016.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-509 size-full\" src=\"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey3.jpg\" alt=\"casey3\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey3.jpg 1000w, http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey3-300x168.jpg 300w, http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey3-335x188.jpg 335w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Stoner comentou:<\/p>\n<p>Levei algum tempo para me habituar a andar na moto depois de um ano parado! Mas senti-me muito bem, Voltei a ter o ritmo bastante r\u00e1pido e conseguimos concluir o programa de testes tal como estava programado pela HRC. No primeiro dia correu tudo bem, testamos ambas as afina\u00e7\u00f5es do Marc e do Dani para o prototipo de 2015 e analizamos os dados lado a lado e descobrimos algumas diferen\u00e7as interessantes. Testamos ainda algumas altera\u00e7\u00f5es efectuadas no motor, e outras que Honda introduziu neste teste. No segundo dia rod\u00e1mos durante algum tempo com os pneus Michelin para 2016. No geral correu tudo muito bem, e conseguimos fazer muitas voltas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CASEY STONER TESTA A NOVA HONDA RC213V EM\u00a0MOTEGI O antigo campe\u00e3o mundial Casey Stoner testou a nova Honda ainda na&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[60,61],"tags":[77,63],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/motoportugal.pt\/wp-content\/uploads\/casey1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5fBxe-8a","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/507"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motoportugal.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}